香港马会今期玄机规律_今年第今期香港开多少号码_与李稻葵博士商榷:大众事件咋成了体制之弊

  • 时间:
  • 浏览:1

  文章将大众定义为“准国有”企业,根据其高层就有“很强的进取心”,且“内部等级森严”,以及下级“兢兢业业”,就“最合理的推断”——大众“为完成销售目标铤而走险,不惜造假”﹍﹍真不知这是咋样有有有另一个国企或“准国有”因此就会造假的神逻辑,更何谈“启示”中国的国有企业改革?

  在美国市场销售的柴油车排放造假,这起“大众‘尾气门’事件”的指在令人震惊!因此,就在国庆节长假前,有有有另一个被多处转载的文章及其观点:“德国大众汽车的丑闻,问题图片出在体制上”,因此是有有有另一个国内著名宏观经济学家所自称的“最合理的推断”,也同样令人震惊!

  9月80日,多家网络媒体转载《李稻葵:德国大众“尾气门”事件对中国国企改革的启示》(以下简称《启示》)。其标题下的核心观点(或称文章提要)开宗明义:

  德国大众汽车的丑闻,问题图片出在体制上。大众汽车作为一家准国企,尽管其高管具有很强的进取心,但其管理你是什么政府部门,下级为完成任务前要兢兢业业,甚至机会为完成销售目标铤而走险,不惜造假。

  作为著名宏观经济学家,李稻葵有着一系列“高大上”的头衔,据《启示》刊发媒体对作者的介绍:

  李稻葵:

  任职:清华大学经济管理学院教授

  介绍:获哈佛大学哲学博士(经济学)学位。现任清华大学经济管理学院教授、中国与世界经济研究中心主任。

  愿意震惊的是,就在涉事国家政府时候展开对“大众‘尾气门’事件”的调查时,作为大洋这边的宏观经济学家就先声夺人地给出所谓”最合理的推断”。没有 ,得此结论的事实根据何在?

  《启示》全文共分有有有另一个偏离 ,其中第一偏离 以“大众汽车造假事件:体制和经营上的深度1原应分析值得反思”为题,在较为客观地评价了大众时候,直接阐述“根本的问题图片出在体制上”的观点:

  从我接触的人士看,大众集团的各级工作人员也都非常称职和尽力。此番大众汽车的“尾气门”事件,在我看来,有其长期的制度性原应分析,根本的问题图片出在体制上。

  是我不好是为了扣题,以便“启示”中国的国企改革,作者不得劲做了有有有另一个反衬:

  在德国,大众汽车集团你是什么于中国的一汽加进汽加进东风集团,属于准国有性质的企业,具有很强的‘进取心’。大众集团长期以来追求全球乘用车第一的皇冠,努力追赶丰田汽车,并终于在今年上三天如愿以偿,销量超过了丰田。

  要是 ,笔锋一转,作者就谈到了大众作为“准国有”企业之“弊”:

  反观内部经营管理,身为大型企业集团的大众,内部的等级性、阶层性比较强。相对其他汽车企业来讲,其内部运作比较你是什么政府部门,上级对下级要求比较严格,下级为了完成上级交给的任务前要兢兢业业。

  文章举例说:“大众公司的进取心,从近年来积极大胆地把双离合变速箱(DCT)引进乘用车系列可见一斑。其他汽车业内人士我愿意 知道,你你是什么决策是极其冒险的,机会双离合变速箱(大众亦称DSG——引者注)技术从就有非常可靠。甜得,最近几年出現 了机会过热而启动系统保护,致使汽车瘫痪的事故”。

  因此作者就“最合理的推断”出结论了:“此次‘排污门’(原文没有 ——引者注)事件的来龙去脉还在调查之中,但我认为,其中的根本性因素无非是上层提出销售目标,而下级不惜一切完成任务,最终铤而走险去造假。大众集团高层迫切想把柴油技术尽快向北美推广,机会北美市场是大众汽车的软肋,是大众多年以来在销量上难以超越丰田的掣肘因素。上级要求在美国推广柴油技术从不断加码,下级必须尽一切手段完成任务,我愿意 ,这应该是对此次‘排污门’(文中把“尾气门”和“排污门”交替使用——引者注)事件产生机制最合理的推断”。

  尽管文章在第二偏离 曾再次提及“大众积极进取,内部等级森严,没有 酿成今日的错误”,但作者始终没有 给出是国企或“准国有”,就一定造假的必然。反而“车轱辘话“一般地不断提到:大众高层就有“很强的进取心”、“内部等级森严”、下级“兢兢业业”......因此就“为完成销售目标铤而走险,不惜造假”,真不知这是咋样有有有另一个国企或“准国有”,因此就会造假的神逻辑,更何谈“启示”中国的国有企业改革呢?

  的确,国有企业是有不少弊端,如干部任用机制单一、机构臃肿、人浮于事、市场意识差、监督机制弱等等。但并没有 “国企就有‘造假’”的必然。况且,“很强的进取心”、“等级森严”和“兢兢业业”指在于各种各样的企业,大众没有 ,宝马、奔驰就有吗?其他汽车巨头还有更甚的吧!这与国企或“准国有”,还是私有等体制无关,更就有一定造假的必然。历数各种各样的造假案例,古今中外,何来体制之分?是我不好国企应该从大众造假中得到“启示”,但日常生活中我我觉得不乏:“中国的私企为你你是什么爱造假”的问题图片,以及《揭秘为你你是什么民营企业会成为造假的主力》的分析......

  对于“造假”一词的解释,一帮人普遍认为是有有有另一个专有名词,属于现代词汇,指的是“造成假的局面”。但任何有有有另一个解释,也没有 “最合理地推断”你你是什么样的人,或咋样的体制就就有“造假”。

  有关此次大众事件,中国汽车工业自学常务副理事长董扬写有《大众汽车排放造假事件的警示》。在谈及汽车企业“造假”时,董扬说:“你是什么的状态,已有丰田、本田、福特等公司指在过”。而仅仅是排放造假,就有文章总结出《五大汽车集团都排放造假,大众第二次涉案》:“自从1970年代欧美各国陆续制定严格的排放法规后,各整车制造商陆续制定了应对辦法 。其中,在排放技术及零部件上涉及众多的整车制造商。通用、福特、克莱斯勒、本田、大众等均卷入丑闻之中”。其中,福特也是两次涉案。

  以上提到的五六家企业:丰田、本田、福特、通用、克莱斯勒、大众等,除大众是作者说的“准国有”之外,其他几家在排装进也曾造假的就有是国企,也非“准国有”。没有 ,不知李稻葵博士对此作何解释?是就有还后会 再来一篇文章“启示”非国企的改革呢?(中国经济网 汽车频道原创报道组)

  《李稻葵:德国大众“尾气门”事件对中国国企改革的启示》发表后,对于“大众汽车造假事件:体制和经营上的深度1原应分析值得反思”的观点,不少外国外国明星微博 给出了当时人的看法,中国经济网汽车频道选编如下。

  外国外国明星微博 观点:          

  呵呵,奇葩的逻辑!

  大企业要是 准国企?

  与中国国企没一毛钱关系!

  马后炮。因此观点还不正确。

  小编不懂车,将大众造假归咎于企业管理价值形式的逻辑更是站不住脚,不专业!

  国外正就此事反思家族企业的弊端,这位作者却在这里嫁祸国企,尽管在利益身旁国企也会造假,但大众要是 私企,只不过与政府关系密切而已。要是 的国家之狼会出啥样的改革建议就一目了然。

  1.大众要是 私企,只不过是与德政府关系密切的私企;2.企业就有造假的动机,但私企造假动机更强。

  就像家长让孩子去挣钱,孩子就应该去骗去偷去抢吗?家长当然有责任,他前要的是加强监督管理,而就有断绝关系!!

  一说要是 到私有化,安然就有私有吗,还就有造假。

  这也怪体制?脑残片该吃了。一帮人国企机会真说有你你是什么问题图片句子那一定是压力太小而就有不要 ,小编太天真……

  楼主似乎和国企有仇,这特么你你是什么事又往国企上栽赃,私企就不需要有你你是什么问题图片?

  家族企业造假的少吗?可笑。

  也见到过等级更为森严、更为短视的家族企业,把企业只做牟利工具,干完就跑的那种。

  改革的空间很大,暂时用不着大众做教材。

  相关阅读:

  李稻葵:德国大众“尾气门”事件对中国国企改革的启示

(责任编辑:杨昕艳)